几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，而且一般都防腐蚀的要求，因此，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落。另一方面，对螺纹紧固件而言，镀层还要求足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作时候的温度要求。

  表面处理的最大的目的是美观和防腐。由于紧固件的基本功能是紧固零部件，而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。因此，在选择表面处理工艺时，要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。

  一名高水平的设计者，不仅要考虑结构设计和制造工艺，还要注意到装配的工艺性，甚至环保及经济性的要求。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供紧固件从业人员参考。

  热锈宝是针对建筑螺丝推出的一种涂料，它的主要性能是防腐性强，能耐盐雾时间500-1500H；多彩性，能按照每个客户的要求调制颜色，实现用户的要求；烘烤温度比较低，一般控制在200摄氏度以内，尤其是建筑螺丝或钻尾钉类

  电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。然而，它的防止腐烂的性能一般，其防止腐烂的性能是锌镀（涂）层中最低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采取了特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时之后，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。

  电镀锌工艺流程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。如此可操作性差，加工成本高。在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。

  电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。

  一项基本原则磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀和抗老化性能比镀锌差。磷化后应涂油，其耐腐蚀和抗老化性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾试验也只有10~20小时。涂高档的防锈油，则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。

  紧固件磷化常用的两种，锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性较镀锌好。它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。特别是一些重要零部件的连接。如，发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓，车轮螺栓螺母等。

  高强度螺栓采用磷化，还能够尽可能的防止氢脆问题，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般都会采用磷化表面处理。

  发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，因为它最便宜，并且在油耗尽之前看起来不错。由于发黑几乎无防锈能力，所以无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下，其中性盐雾试验也只能达到3～5小时。

  通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，称为镀镍。镀镍分电镀镍和化学镀镍。

  热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。其镀层厚度在15~100μm，并且不易控制，但抵抗腐蚀能力好，多用于工程中。热浸锌工艺流程中污染严重，有锌废料和锌蒸汽等。

  由于镀层厚，在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。因热浸锌加工的温度原因，（340-500C）它不能用于10.9级以上的紧固件。

  渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。其均匀性好，螺纹、盲孔内都能获得均匀层。镀层厚度为10～110μm，并且误差可控制在10%。它与基体的结合强度和防止腐烂的性能在锌涂层中（电镀锌、热浸锌、达克罗）是最好的。其工艺流程无污染，最环保。

  达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。

  不存在氢脆问题，并且扭矩—预紧力一致性能很好。如不考虑价铬和环保问题，它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。

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