不知道从何时开始起，轩逸在人们心中的位置逐步飙升，直至超过了朗逸。这样的改动直接用销量的方法影射了出来，以至于在单月销量榜傍边，轩逸的销量成果一跃而上，从第二成为了榜首，而且和朗逸的销量距离越拉越大。

  从步入2022年之后，1月份在咱们无所觉的情况下悄然曩昔，而在1月份的轿车销量榜单中，轩逸的销量仍旧处在首位，这款车型在1月份共售出55746辆，超过了第二名朗逸10222辆。而轩逸之所以可以超出朗逸上万辆车型，或许和它的e-POWER版别也有必定联系。

  e-POWER是日产给轩逸的新界说，用油电混合动力来提高车辆的产品力，一起也契合着当下的动力开展的新趋势。轩逸自身的动力并不算急进，可是却有着安稳的行进质量，而e-POWER再增加了电机之后，进一步饱和着车辆的行进质量感，而且补偿了动力缺点。

  轩逸e-POWER的驱动形式首要依靠着电机，而车型的发动机虽然是三缸，但这并不会给车辆自身的行进质量形成影响，它的三缸发动机仅仅作为增程器在运作，因而没有必要介怀这款车型的三缸机。相反，轩逸e-POWER利用了三缸机的省油优势，提高了车辆的低油耗功率。

  这款车型的发动机只要72匹的马力值，并没有扭矩数值，之所以给到发动机马力值并不是为了驱动车辆，而是发动机需求有必定动力去运转，从而为电机运送电力。这样的混动结构和抱负ONE的增程式十分类似，但要比抱负ONE的增程结构更简略，本钱也会更低一些。

  轩逸e-POWER的电机供给了136匹马力和300牛·米扭矩，这个功率才是轩逸轩逸e-POWER最大的亮点。假如将它的马力值放在燃油车型上，并不起眼，可是扭矩数值很可观。再回到这款车型的电驱动上，电机可以发挥出的动力呼应远比发动机更为敏捷，而且充分的扭矩也在进一步为这款车型提高着后期的推背感。

  轩逸e-POWER在外观方面连续了很多的宗族规划风格，但在中网处的纹路和燃油版别的有所差异，这处差异仅仅区别燃油版和混动版的标志之一，除此之外，e-POWER版别的旁边面翼子板下方以及车尾处都带有e-POWER的铭牌，而且上方还有电镀蓝作为装点，而这处相同展示着车型的动力形式差异。

  其实轩逸的外观规划归于中庸规模，它的全体规划乃至是细节上的规划都不会让人感觉到过分急进或者是突兀，这关于年长的集体而言有着慎重、文雅的特点，所以乐意却接收这款车型的规划风格，乃至是被这款车型的规划所招引。

  而年青集体在这款车型看到更多的是干练、清新，没有一点点深思远虑的烦闷气味，即使年青人将其选做家用，也仍旧适宜自己的年龄段。而这样的规划方法也就成为了优于朗逸的重要部分，但还有更重要的是，轩逸在车内的规划风格不会显得廉价。

  假如说轩逸燃油版别注定了只会被用作于家用代步，那么e-POWER诞生之后为轩逸进行了从头界说，电机的特性及增程器的省油实用性让轩逸在场景运用上有了更多或许。它没有续航才能焦虑，也不再是轩逸燃油版动力的单一特点，而是可以给到驾驶者实实在在的加快快感，但仍旧保留着原有舒适空间、静寂气氛，以及更多的家用取向。于我而言，e-POWER带给轩逸更多的是一种补偿，用一种全新的动力形式，添补着轩逸早年的缺乏。