备受重视的湖州内环快速路传来好消息，经过36小时接连奋战，8月1日18时许，跟着最终一片钢桁梁吊装完结，风荷桥左幅顺畅合龙。“咱们自2020年末开端旧桥撤除，本年7月31日6时发动钢桁梁吊装，依据现场实践条件，对施工安全、技能方面的要求、资源配置等进行了具体布置，保证按原计划按期竣工。”该项目相关担任的人介绍，风荷桥横跨西苕溪航道，全长218米，分左右两座桥，均为上下两层桥面，每层为单向3车道，是湖城首座单塔双层钢桁梁斜拉桥。其间，本次左幅合龙段长54米，分为8切断施工，总重量达450吨。为保证航道正常通行，整个风荷桥选用“工厂制造+现场吊装”的方法来进行施工，即后方“造积木”，前方“搭积木”。进入现场施工阶段后，吊车先后将9片钢桁梁经过精准对位缓慢放入预留方位做组装。“比较于其他大桥，单塔双层结构的风荷桥对装置精度要求更高，为此咱们经过施行多时段高频次丈量和在要害受力点装置精细传感器，实时监测装置精度。”该担任人说，考虑到夏日高温对两边钢桁架片合龙的影响，现场吊装避开了当日最高温时段，并选用配重法精准定位钢桁架片。据了解，作为我市建造的首条城市快速道路，内环（北线）快速化改造工程是加速补齐根底设备短板、优化中心城市空间结构、提高城市能级的重要工程，其方位横贯市区北部，西起七里亭路，东至三环东路，全长9.7公里，总投资达33亿元，由市城市集团部属城建集团担任建造。因为线路长且穿越住宅区及城市道路多，该项目分为两个标段先后开工，上一年12月1日一标段建成通车，二标段的建造现在正火力全开。此次风荷桥施工的顺畅推动，为湖州内环（北线）快速化改造二标段建成通车奠定根底。大桥全面合龙后，二标段项目也将展开桥面隶属设备及美化、交安、亮化等收尾作业，估计年末具有通车条件。这段“快速通道”将打通湖城东西区域，完成东西交通联动，助力仁皇板块、凤凰板块和东部新城的快速地开展。